Hace aproximadamente cinco años, una de ésas ideas emprendedoras tan atrevida como insólita, resultó ser un éxito. Se llamaba Sin Maletas y consistía en evitarle al viajero el engorro que le supone ir cargando con su equipaje durante los traslados, evitándole las largas colas de facturación en los aeropuertos, los retrasos y las posibles pérdidas.

Maletas, bolsas, tablas de surf, palos de golf, esquíes, cajas con regalos… del traslado de todo ello se ocupa al empresa dejando al cliente las manos -y la cabeza- libres. Con el apoyo de la red logística Mail Boxes y más de 6.000 centros gestores en todo el mundo, los equipajes viajaban de puerta a puerta, algo especialmente apreciado por deportistas, estudiantes y, en general, todo aquel que prefiera hacer el viaje sin esfuerzo.

Sólo hay que entrar en la web oficial y rellenar el fichero de datos, tanto de la recogida como de la entrega. Antes incluso se puede solicitar un presupuesto y éste será, sin añadidos, el que se pagará al final. Dicho pago es por bulto, con un peso máximo de cada uno de 40 kilogramos (aunque se pueden enviar tantos bultos como se quiera), debidamente embalado en cajas que puede poner uno mismo o pedir a la empresa (también hay fundas de plástico para las maletas), que se entregarán con precinto.

El equipaje puede enviarse antes de que uno mismo se traslade y Sin Maletas se pondrá en contacto con el hotel o lugar de recepción para que lo guarden. En cualquier caso, para quien tema pérdidas o desperfectos, hay un seguro.

Ahora Sin Maletas ha creado una nueva web que en realidad es una tienda on line: Tienda Sin Maletas, que comercializa todo tipo de productos relacionados con el mundo del turismo. Sus creadores explican que la idea surgió de la variedad de cajas y embalajes que tenían para cada caso y, de hecho, los principales productos que se pueden encontrar son maletas (grandes, pequeños, bolsas, trolleys), accesorios (cuelga-chaquetas, toallas, bolsos para iPad, fundas, carteras, candados), gadgets variados (cinta manos libres, identificador de enchufes, cargador USB para el coche, auriculares, termos) y embalajes (cajas de todo tipo y tamaño y cinta. Eso sí, mucho más atractivos estéticamente que la mayoría, con dibujos y vivos colores. Hasta aceptan peticiones especiales que no se encuentran con facilidad en el mercado.

Más información: Sin Maletas y Tienda Sin Maletas

Recuerdo que hace años, cuando aún estaba en la Universidad y estábamos planeando el tradicional viaje de estudios, hicimos una votación para decidir el destino. Al final Italia se llevó el gato al agua, pero la otra candidata, que mantuvo el tipo, era Jamaica. Así que descubrí las maravillas del país transalpino, al que, por cierto, revisité hace poco. En cambio, nunca surgió una nueva ocasión de ir a Jamaica. Hasta ahora.

¿Por qué ahora? Pues porque la Oficina de Turismo del país caribeño acaba de lanzar un curioso concurso, recuperando una inciativa que también puso en marcha el año pasado por estas fechas, que ofrece la posibilidad de conseguir un viaje a la isla de forma totalmente gratuita.

Se trata de grabar un vídeo interpretando un fragmento de una canción. Tratándose de Jamaica está claro de qué género y artista: Bob Marley, el rey del reggae, y la pieza en cuestión ha de ser One love, que no sólo es uno de sus grandes éxitos sino que la propia Oficina de Turismo la ha adoptado como su tema oficial.

El vídeo ha de ser muy corto, de no más de 20 segundos, y tiene que incluir el eslogan “Este año quiero viajar a Jamaica”. Vamos, como si de un spot turístico publicitario se tratara. De hecho, no hay que mandarlo por correo ni colgarlo en YouTube o Vimeo como en 2012, sino subirlo al perfil de Facebook de Radio Flaixbac, del programa El matí i la mare que el va parir, que colabora en el concurso.

Un jurado compuesto por profesionales de dicha radio y de la propia Oficina de Turismo de Jamaica seleccionarán a los cinco finalistas que consideren mejores o más originales. Luego, será el público el que decida el ganador votando a través de la red social. El premio para dicho vencedor, que no tiene por qué ser individual, ya que se puede participar en grupo, es un viaje de una semana para dos personas que incluye alojamiento en el Hotel Gran Bahía Príncipe con todo incluido.

El plazo se abrió el pasado lunes 13 de mayo y se prolonga una semana más hasta el viernes que viene, día 24. Tiempo de sobra para grabar un vídeo tan simple. A mí me hace una gracia especial la idea porque allá donde voy de vacaciones siempre termino oyendo, de una forma u otra, a Bob Marley. Será cuestión de ponerse la gorra de colores, sacar la cámara y practicar unos gorgoritos.

Más información: Facebook de Radio Flaixbac

https://www.facebook.com/vaparir/app_154581087931912

Cuando hablamos de iglesias turísticas, especialmente si son católicas, tendemos a imaginarnos unos edificios imponentes, representantes de la mejor arquitectura del momento y llenos de tesoros y obras de arte. Algunas no son tan espectaculares pero sí valiosas por su antigüedad. En todo caso, cuando son modernas,suelen presentar un aspecto futurista salido del talento de algún arquitecto de renombre. Pero si uno viaja a la región chilena de Arica y Parinacota, al norte del país, se encontrará unos templos dignos de formar parte del Patrimonio de la Humanidad por su valor y rareza.

Retrocedamos en el tiempo hasta el siglo XVI, cuando los primitivos pobladores aymaras de la zona resistían obcecadamente los intentos de penetración de los españoles en aquel territorio tan árido y duro que constituía el altiplano, a 4.000 metros de altitud. Las minas de plata de Potosí dieron vida a la región hasta que se agotaron. Entonces fue la industria salitrera durante los siglos siguientes.

En ese contexto, los misioneros intentaron ganarse a los indígenas y en vez de levantar catedrales o grandes iglesias optaron por identificarse lo más posible con los usos lugareños. Así fue cómo construyeron pequeños templos de adobe y madera, a menudo con techo de paja, muy similares a las viviendas típicas locales pero mezclados con el llamado estilo barroco mestizo. Lugares muy modestos que hoy nos resultan extraños, pintorescos por la fusión de culturas que suponen, y que suman aproximadamente una treintena.

Durante mucho tiempo no estuvieron bien conservados debido al abandono del medio rural que supuso la fundación de la ciudad de Arica y a la endeblez de los materiales constructivos. Sin embargo, un plan de restauración desarrollado por la Fundación Altiplano desde hace un par de décadas ha permitido recuperarlos y que se incorporen a los todavía incipientes circuitos turísticos.

Cualquier visitante por esos contornos debería acercarse a ver, por ejemplo, la iglesia de Parinacota, erigida en el año 1670. Rodeada por un muro de adobe que forma una especie de plaza frente a la fachada, escenario de fiestas y ceremonias, que se traspasa por puertas moinumentales de piedra volcánica rosada. Su nave, de 33 metros de longitud y 6 de altura, también es de adobe, aunque blanqueado con cal. Cuenta con camapanario exento y varios murales de principios del siglo XVIII.

Monumento histórico desde 1979, junto a otros templos de la comunidad de Putre, como el de Isluga, se intenta que la UNESCO lo incluya en su lista de Patrimonio de la Humanidad.

Resulta curiosa esa especie de necesidad de perpetuar el cuerpo, una vez que se acaba la vida, que se da en determinados casos. Es más llamativo aún si se tiene en cuenta que es algo casi universal, pues, auqnue la mayoría de la gente piensa que sólo hay momias en Egipto o, si acaso, en la América hispana, lo cierto es que también se encuentran en muchos sitios de Europa (central y del norte) y Asia. Y no me refiero sólo a las actuales, léase Lenin, Chávez o Kim Jong Il. Aquí van algunos ejemplos y los lugares donde visitarlos.

-Museo Egipcio de El Cairo (Egipto): quizá cuando se construye la nueva sede la cosa cambie, pero hoy por hoy la mayoría de los turistas se saltan la sala de las momias de este caótico centro. A lo mejor es porque hay que pagar aparte la entrada, no sé, pero me parece imperdonable no hacerle una visita a los ilustres faraones que allí se conservan, desde Seti I a su hijo Ramsés II el Grande, pasando por la célebre reina Hatshepsut, el conquistador Tutmosis III, Tutmosis IV, Sekenenre Taa y unos cuantos más.

-Catacumbas de los Capuchinos de Palermo (Italia): ocho mil cadáveres yacen en esas galerías subterráneas (ambulacra) de la ciudad italiana desde 1599, aunque lo de yacer es un decir porque no están tumbados sino sentados o, algunos, colgados de ganchos. Al principio era un lugar exclusivo para los frailes, pero después de exponer el cuerpo incorrupto de San Silvestro de Gubbio todos los vecinos querían ser enterrados allí; hasta indicaban con qué ropa y en qué postura deseaban ser colocados. Atención especial para Rosalía Lombardo, una niña de dos años tan bien conservada que parece simplemente dormida, pese a haber fallecido en 1920.

-Museos Santuarios Andinos de la Universidad Católica de Arequipa (Perú): esta ciudad peruana es famosa por haber alumbrado a Vargas Llosa y tener la momia mejor conservada de América, Juanita. No es que se llamara así realmente, pues fue una adolescente inca de origen aristocrático que fue sacrificada en la montaña Ampato (Cuzco) poco antes de la llegada de los españoles. Su momificación fue totalmente natural, por congelación. La descubrió el arqueólogo estadounidense Johan Reinhard en 1995 y hoy está acompañada por Urpicha y Sarita

-Museo de Arqueología del Tirol, Bolzano (Italia): Ötzi es el nombre con que se bautizó al cuerpo de un humano de 5.300 años -el más antiguo de Europa- hallado en los Alpes en 1991. Al igual que Juanita, tampoco fue embalsamado sino que se congeló con las pieles que vestía, armas, zurrón e incluso tatuajes. También con la punta de flecha que le mató atravesándole el pulmón a través del omóplato.

-Templos de Honshu, Yamagata (Japón): los templos budistas de esa zona conservan 24 monjes momificados en vida denominados Sokushinbutsu. Ellos mismos desarrollaban el proceso, primero alimentándose con una dieta de semillas durante tres años para perder la grasa, después bajando las calorías comiendo raíces y finalmente eliminando los fluídos del cuerpo con un té elaborado con savia y agua con arsénico que ayudaba a preservar la carne. Por increíble que parezca, luego se enterraban en fosas, respirando mediante tubos de bambú, para meditar hasta morir y convertirse en Buda. Se practicó hasta 1903.

-Templo de Zengyoji, Kanawaza (Japón): seguimos en el país del sol naciente para ver al “demonio”, una inaudita cabeza con tres caras y que se complementa con otras momias demoníacas como la de Daijoin, que es venerada religiosamente, o el bebé infernal que se perdió en un incendio en el templo de Rabanki (Yabakei). Se desconoce de dónde salieron pero en cierta forma hacen juego con las momias de sirenas que fabricaban los pescadores uniendo cuerpos de mono y peces, y cuya fama las hizo saltar el charco a EEUU o Europa (hay una en el museo de Etnología de Leiden, en Holanda).

-Lippisches Landesmuseum de Detmold (Alemania): la momia más antigua del mundo no es alemana, como parece aunque se guarde allí, sino peruana (6.420 años) y corresponde a un niño que murió antes de cumplir su primer año de una infección pulmonar, al haber nacido con un defecto congénito.

-Museo de Historia Nacional de Budapest (Hungría): en 1994 fue descubierta toda una familia momificada en una vieja iglesia de Vac. Padre, madre y, sobre todo, el hijo, mundialmente conocido como Johannes Orlovitz. El aceite de pino de sus ataúdes y el clima frío y seco fueron los causantes de la buena conservación, desarrollada desde su muerte cuatro siglos atrás.

Si uno visita una catedral gótica no puede menos que admirar la altura infinita de sus naves, la torre o torres apuntadas alejándose de nuestra capacidad visual, las estrechas ventanas ojívales que tamizan la luz, las vidrieras multicolores de los rosetones, las bóvedas surcadas por nervaduras, sean de piedra desnuda, sean adornadas con dorados… En fin, siempre he dicho que las catedrales alcanzan su máximo esplendor cuando son góticas, aunque eso dependerá del gusto de cada uno. Ahora bien ¿puede resultar igual de fascinante una catedral sin terminar?

La respuesta es que sí, y no estoy pensando en la Sagrada Familia de Barcelona sino en un ejemplo anterior: el Monasterio de Santa María da Vitória, comúnmente conocido como Monasterio de Batalha por alzarse en esa ciudad portuguesa. No sé si conocen la historia que da nombre al lugar: cerca de allí, en Aljubarrota (a 15 kilómetros aproximadamente), se libró un decisivo combate entre tropas lusas y castellanas que terminó con el triunfo de las primeras. Era el año 1385 y portugal se garantizaba así su independencia, asentando en el trono al rey Juan I; curiosamente, su enemigo se llamaba igual, Juan I.

El monarca mandó construir un monasterio en honor de la Virgen para agardecerle la victoria. Los trabajos llevaron dos siglos, participando quince arquitectos que fueron incorporando novedades estilísticas hasta que la obra se dio por terminada en 1517. Pero no porque lo estuviera realmente sino porque el soberano de entonces, Manuel I, decidió dedicar los esfuerzos a su propio monasterio: el de los Jerónimos, en Lisboa.

El cenobio de Batalha tenía planta de cruz latina con ochenta metros de longitud por veintidós de anchura. Tres naves, la central más alta, un crucero y cinco capillas en la cabecera son elementos típicos; no lo es tanto el hecho de que el templo está completamente abovedado y el aspecto exterior tanrecargado, lleno de tímpanos, pináculos, arbotantes y chapiteles por todas partes, contraste con un interior bastante sobrio.

Sus partes más destacadas son el claustro (que debería ir en plural, pues hay dos, el de Juan I y el de Alfonso V, separados por los dormitorios) con la fuente en una esquina, el refectorio y la cocina anexa, la Sala do Capítulo (sala capituilar cuadrada y cubierta con bóveda estrellada que acoge la Tumba del Soldado Desconocido, en memoria de los caídos en la Primera Guerra Mundial), la Capela do Fundador (una capilla adosada octogonal que hace de panteón real) y, sobre todo, las Capelas Imperfeitas, mi rincón favorito por cuanto tiene algo de fantástico.

Con ese bello nombre portugués se designa a las Capillas Inacabadas, que completan a la del Fundador como mausoleo regio. Están en una rotonda, detrás de la cabecera, formando un cuerpo central octogonal con siete capillas radiales del característico estilo manuelino. Como dice su nombre, nunca se llegaron a terminar, de manera que carecen de techo y parecen más un pequeño patio rodeado de arcos. Las torres a medio hacer que rematan el sitio le dan un aspecto insólito, muy particular.

Foto: Filipe Freitas en Panoramio

No hace mucho hubo cierta polémica porque las azafatas de cierta aerolínea española se quejaban de sus uniformes. Creo recordar que era porque la dirección no les daba opción a usar pantalón en vez de falda. La cuestión puede ser una buena muestra de las diferencias que se dan por países en éstas y otras cuestiones y, como siempre, las quejas de aquí serían las aspiraciones de otros lugares.

Explico esto porque estos días ha sido noticia el inaudito diseño de los uniformes que la compañía china Spring Airlines ha establecido para sus tripulaciones. Si cogen un catálogo de una tienda de disfraces para Carnaval o de vestuario fetichista porno no encontrarán demasiada diferencia. Los y las tripulantes visten de mayordomo y sirvienta en el sentido más estereotipado de estos términos: ellos con pantalón y chaleco negro sobre camisa blanca más un mandil también oscuro; ellas con un concepto similar pero sustituyendo el pantalón por minifalda de amplio vuelo, más una cofia, pajarita y mandil blanco.

La impresión, a primera vista, es que se trata del personal de un parque temático japonés dedicado al manga. Tiene un toque de humor y desfachatez al mismo tiempo, pero es que al parecer se trata de eso, de un programa de vuelos temáticos, por lo que se supone que en el futuro habrá más modelos (y más sorprendentes, si cabe).

Hasta ahora estábamos acostumbrados a asistir a las variaciones que la moda iba imponiendo sobre los uniformes de las azafatas, desde aquellos lejanos inicios con aire militar a los cascos de hípica de los años setenta, pasando por las rarezas futuristas que el propio Kubrick mostró en 2011, una odisea del espacio. Pero últimamente la cosa ha entrado en una dinámica algo alocada.

No aquí pero sí en Asia, porque no sólo es Spring Airlines: otras compañías también han hecho su aportación al estrambote, como Nok Air, que en una ocasión vistió a sus empleadas con biquinis y minishorts. Y no se limita al vestuario, si recuerdan el post del mes pasado sobre azafatas que hacían la demostración de seguridad bailando.

En el caso de la aerolínea china, llevaba un tiempo embarcada en el intento de aumentar su clientela a través de Facebook hasta que cambió de estrategia. No es su única ocurrencia estrafalaria, puesto que en 2009 ya propuso la idea de que los viajeros volaran de pie, como en el metro. En fin, reconozco que me resulta divertido. ¿Por qué no si existen Hello Kitty Airlines o, extrapolando las cosas, el poder casarse disfrazado de Elvis en Las Vegas?

Es curioso cómo cambian los conceptos con el paso del tiempo. Hace un montón de años, cuando era un niño en edad escolar, el libro de Sociales incluía una lista de animales considerados alimañas (literalmente) a los que convenía exterminar por ser dañinos para la economía rural: no faltaban el lobo y el zorro, por supuesto, como tampoco el oso. Por suerte, y a costa de mucho esfuerzo, las tornas han cambiado completamente.

De hecho, el oso pardo se perfila hoy un elemento dinamizador del turismo regional. En los Pirineos de Lérida y el valle de Arán, donde fue reintroducido en 1996 con ejemplares de Eslovenia tras haberse extinguido, hoy hay una treintena de plantígrados que se han convertido en reclamo para ese tipo de turista que disfruta de la naturaleza frente al de sol y playa.

Un centro de interpretación, pósters, postales, exposiciones y merchandising temático sirven de complemento a las Sendas del Oso, una serie de itinerarios guiados por los bosques para grupos de al menos cuatro personas, previa reserva, para seguir el rstro de los animales y, si hay suerte, verlos en libertad. No son rutas difíciles, pues el desnivel es de unos 800 metros y duración de dos siete horas, pueden participar niños y durante el recorrido hay áreas de descanso.

Si eso se hace en Cataluña con más razón en Asturias, actualmente la principal reserva osera de España y autopublicitada con el perfectamente descriptivo eslógan Paraíso natural. Diferentes empresas han empezado a ofrecer avistamientos de fauna salvaje -una de ellas, por cierto, también lo hace en el Valle de Aran con urogallos-, incluyendo lobos y la comercialización de una app con GPS para que el visitante pueda hacer sus propias rutas.

Pero la parte más destacada de esto es la búsqueda de osos, algo que facilita el aumento de ejemplares experimentado por la especie en los últimos años: sólo el último año nacieron 28 oseznos y se calcula que la población actual asciende a 220 individuos en el núcleo occidental asturiano (hay otro al este, compartido con Palencia, Cantabria y León).

Siguiendo el ejemplo exitoso logrado con el ecoturismo para ver la berrea de los venados en concejos como Somiedo, Teverga o Aller, que además es una forma de incentivar la economía local de esos lugares, ahora ha eclosionado el de los osos, a los que su número abundante permite localizar y ver si se hacen dos o tres salidas (el precio va de 30 a 80 euros por salida y persona).

El tiempo no siempre acompañará pero este tipo de actividad es habitual en otros países europeos como Inglaterra, Escocia, Noruega o Finlandia, donde el clima resulta bastante más adverso, y sin embargo hay millones de turistas de este tipo. De hecho, el 25% de quienes se apuntan a estos safaris en Asturias son extranjeros.

No todo resulta perfecto y hay algunos sectores ecologistas que se muestran más bien adversos a la actividad mientras que otros creen que es la mejor forma de concienciar a la gente sobre la necesidad de proteger a la fauna salvaje. Al fin y al cabo es algo similar a lo que ocurre hoy en África. Dentro de unos años sabremos si mereció la pena.

Foto: Malene Thyssen en Wikimedia

Está claro que cuando visitamos un sitio, sea país, ciudad o región, lo canónico exige conocer sus rincones más destacados, los más turísticos, aquellos que al fin y al cabo son los más representativos y que probablemente sean los que atrajeron nuestra atención cuando planeábamos el viaje. En principio parece lo lógico, aunque supongo que habrá de todo y no faltará quien elija destino al azar sin buscar más información, esperando descubrirlo sobre la marcha. En esto no hay reglas y es una opción tan válida como cualquier otra.

También está quien prefiere mantenerse al margen de los circuitos típicos y centrarse en lo menos conocido, eso que se puede describir como “poco turístico”. Habrá quien objete que no se puede ver París, por ejemplo, sin subir a la Torre Eiffel, entrar al Louvre u Orsay o hacer la pertinente cola para ver de cerca las gárgolas de Notre-Dame; pero también estará quien prefiera pasear a su aire por los barrios y visitar museos menos frecuentados comno el Rodin o bajar a las impresionantes catacumbas, donde no hay precisamente masas de gente. El caso es que ahora hay una forma de compatibilizar todo eso contando con información adecuada.

Ello es posible gracias a esta colección ad hoc de Anaya, que ofrece una serie de guías en pequeño formato pensadas para viajeros low cost, con un presupuesto ajustado y que se muevan por su cuenta. No faltan las referencias clásicas, pero el punto referencial es la aportación de lugares poco habituales, al menos para el grueso de los turistas españoles. El nombre resulta bastante expresivo de por sí: Fuera de ruta.

Cosas para ver, qué se puede hacer, excursiones, actividades al aire libre, salidas nocturnas, hospedaje a buen precio, establecimientos para comer barato sin acabar enfermo. Todo ello condensado en sólo 96 páginas para una quincena de guías sobre sitios exóticos o a los que la mayoría de la gente no suele visitar cuando no ignora directamente.

El mundo se va haciendo cada vez más pequeño y accesible. Si nunca se ha planteado pasar unas vacaciones en las Islas Cícladas, Bolivia, Tánger, Uruguay o Guatemala, o bien quiere conocer otra cara de la República Dominicana, México D.F. o Nepal, éste es el momento.

Más información: ANAYA touring

Edreams ha elaborado un interesante estudio que viene a confirmar los que ya es una evidencia hace tiempo: la importancia de las redes sociales como vías de comercialización para las líneas aéreas. Es más, según ese análisis, titulado Las cincuenta mejores aerolíneas en las redes sociales, las compañías han logrado multiplicar por tres su popularidad en sólo un año.

El estudio de eDreams nació de la propia experiencia de la agencia, que trabaja exclusivamente on line y, en consecuencia, tiene un interés especial en eso de las redes sociales como medio de acercarse más a su clientela. Y una forma de ello era facilitarle a ésta una orientación sobre la presencia de las aerolíneas en Facebook y Twitter. La información se plasma en la reseña de la cantidad de seguidores de cada una pero también en datos útiles sobre las propias compañías, algunos aspectos curiosos y acceso a otros canales donde tienen perfiles, como Google +, YouTube, Instagram y los medios de comunicación en general.

“Hoy en día no sólo hay que estar presente en las redes sino crear una relación más cercana con los internautas resolviendo sus dudas y problemas, ofreciéndoles información sobre el sector, ofertas y sugerencias que hagan sus viajes más placenteros -explica Bob Samii, director de Social Media de eDreams- En un momento en el que el 50% de las reservas de viajes se realizan a través del canal online, es normal que las compañías aéreas dediquen parte importante de sus esfuerzos a desarrollar estrategias de social media que les procuren seguidores y fans en sus perfiles de las diferentes redes sociales con los que interactuar, ya que el impacto de la comunicación online en este tipo de negocios es notable”.

Las líneas aéreas suman 30 millones de fans en Facebook y Twitter pero no todas presentan el mismo frente: unas parecen más volcadas que otras o es que llevan más tiempo. En ese sentido hay que destacar el papel preponderante de las estadounidenses: la low cost Sothwest Airlines está en primera posición con más de 3.761.612 seguidores. El top ten lo completan la holandesa KLM, Turkish, Air Asia, Air France, Lufthansa, Jet Airways, Alitalia, Qatar Airlines y TAM.

Entre esas cincuenta mejores sólo figuran dos españolas y ambas pertenecen al mismo grupo. Son Iberia y Vueling, la primera en la 19º posición con 454.000 seguidores y la segunda en el puesto 28º con 369.900. Cifras notablemente inferiores a las de los primeros puestos pero que quizá vayan acortando distancias con el tiempo, ya que en un año Iberia ha incrementado el número de seguidores un 400%.

Aclaremos, no obstante, que si alguien consulta la lista en el enlace de abajo y ve que las cifras o los puestos que ocupa cada compañía no corresponden con lo expuesto aquí no se debe a que los hayamos escrito mal sino porque el informe de eDreams se actualiza constante y automáticamente.

Vía: Europa press

Más información: eDreams

Desde que por primera vez alguien tuvo la idea, insólita, original y algo estrambótica, de aprovechar un avión retirado para instalar en él un negocio, la cosa no sólo se extendió sino que fue tirando por otras posibilidades similares. Y una de ellas, pariente de la anterior, es la de utilizar un helicóptero.

Sí, mientras aquí se tiende a mandarlo todo al desguace o dejarlo pudrirse -ahora se me vienen a la cabeza el portaaviones Príncipe de Asturias o el yate Azor-, en otros países saben encauzar viejas glorias y convertirlas en hoteles o restaurantes que, además, atraen turismo. Y eso es lo que han hecho en Morris (Connecticut) con un antiguo helicóptero del servicio de guardacostas de EEUU.

El hotel se llama Winvian, que es el nombre de la granja donde se ubica, acrónimo de los de sus antiguos dueños, Winthrop y Vivien Smith. Su hija Maggie y su nieta Heather decidieron darle un uso distinto al terreno y convocaron un concurso de arquitectura del que salieron 18 proyectos de chalets, todos diferentes entre sí, que se erigieron en las 46 hectáreas disponibles de Litchfield Hills, en torno al lago Beaver Pond.

Había -hay- una casa encaramada en la copa de un árbol, otra con el vestíbulo al aire libre, una con estructuras adinteladas en piedra, como si de una construcción megalítica se tratara… Pero de todas ellas la más sorprendente, sin duda, es Helicopter, un obsoleto aparato guardacostas que se recupero del olvido en el aeródromo para vehículos retirados de Arizona para reacondicionarlo por dentro y transformarlo en una inaudita habitación.

Bueno, por dentro y por fuera, porque la nave es algo así como la sala de estar, estando el dormitorio y el baño fuera pero todo bajo el mismo techo, en un pabellón erigido alrededor con aspecto exterior de simple granero.

Aclaremos que se trata de un helicóptero modelo Sikorsky de 1968, bastante grande y, por tanto, con espacio suficiente para acoger un sofá, pantalla gigante de plasma, mueble bar y algunas butacas (asientos del aparato), conservando tal cual la cabina. La cama está en un lateral del pabellón, con el fuselaje y las hélices justo delante, acaso para volar durante el sueño.

La dirección es 155 Alain White Road, cerca de la Ruta 63, a donde se accede por carreteras secundarias señalizadas. Eso sí, conviene ir con la cartera bien forrada, porque el precio con todo incluido es de 1.350 dólares (viernes-sábado), que son 950 si se escoge modalidad a la carta. Eso sí, hay una oferta de domingo a jueves por 699 dólares.

Más información: Hotel Winvian